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    发电机组厂家华全喷油器损坏引起冒黑烟

    来源:   点击:次   时间:2019-11-13 09:20:23
    发电机组厂家华全喷油器损坏引起冒黑烟
     
       故障现象:有一台WP10共轨柴油机,冒黑烟严重,且转速1500r/min。
       故障诊断:该车投入使用一个多月后,即出现柴油机在怠速和加速时冒烟严重,同时报出燃油计量单元电流超出上限和限压阀打开的故障现象。
     
       故障吗能够清除,清除闪码后柴油机能运行正常一段时间。观察其油量计量单元的电流值变化很正常,进行相应的油量计量单元测试没有发现问题,说明油量计量单元没有损坏,电流值超限不是油量计量单元本身造成的。因此,而应由外部油路查找原因。
     
       检查低压和高压油路的进油和回油,没有发现有泄漏和堵塞的地方。因此,问题就集中在喷油器上。进行单缸断油试验,发现第5缸断油后,柴油机整机的转速比其它缸断油时升高约60r/min,说明第5缸喷油器确实存在问题。
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       故障排除:拆卸第5缸喷油器时,发现其与水套已经烧坏死,水套和喷油器已经变形,喷油器拔不出来。因现场没有水套配件,恐硬拔喷油器时连水套一块拔起,造成更加严重的衍生(如漏水等)故障。因此,决定同时更换第五缸的气缸盖和喷油器,复装后,柴油机运行恢复正常。后硬性拔出喷油器,发现喷油嘴上没有铜垫圈,无法判断是烧蚀了还是漏装。但这是导致该柴油机冒黑烟转速不能提升的主要原因。
     
        故障现象:一辆装用WD615型柴油机的1491型汽车在行驶中发现,当柴油机高速运转时汽车行驶正常。但当柴油机怠速运转时,一会儿就自行熄火。在排除油路中的空气后,柴油机又能起动正常运转。
     
        故障诊断排除:根据上述故障现象分析认为,柴油机油路中可能窜入空气。为此,检查了低压油路,但未发现可疑之处。
       随后又做了以下检查,甩开的喷油泵进油口以前的油路,然后用一干净油桶盛纯净柴油,用一根塑料管从油桶内引出,直通喷油泵进油口,柴油机发动后进行试验。结果在中、高速运转时,柴油机运转正常。当柴油机降至怠速运转时,开始尚能运转平稳,但隔不多久就出现了不平稳,接着自行熄火。
       显而易见,柴油机的喷油泵内的空气不是从进油口以前的油路中进入的。看来,喷油泵和喷油器可能有问题。
     
       根据先易后难的原则,决定将喷油器从柴油机上全部拆下,在喷油器试验器上进行检验。发现有一个喷油器工作不良,其余皆工作良好。将工作不良的喷油器解体检查,喷油嘴针阀无卡涩现象,但发现顶杆上的凹坑(针阀尾部安装处磨损严重),其凹坑深度已到极限。
       换用一个新喷油器总成,并使其喷油开启压力为25.00MPa,雾化良好后再试车,故障被排除。
     
       之所以如此,说明自卸车的喷油器中的顶杆凹坑磨损后,弹簧通过顶杆对喷油器喷油嘴针阀所施加的预紧力大大减弱,致使喷油器开启压力大大降低。由于柴油机在低速时喷油器喷油压力过低,致使气缸内的压缩气体压力高于喷油器针阀开启压力,所以气缸内的高压气体会将针阀压至微开位置。气缸中的高压气体由此进入,而后通过高压油管及出油阀,最后进入喷油泵泵腔内,酿成故障。
     
       当柴油机在高速时,喷油器针阀开启压力尽管较低,但是由于喷油泵供油速度快,柴油从喷油器针阀密封锥面与相应座之间泄漏少,起到节流作用。所以自卸车的喷油器所维持的开启压力高于气缸压力,气缸中的高压气体无法窜入喷油器内,因而柴油机工作就正常。 
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